סגסוגת נגד בלימה
ציון והרכב כימי
|
צִיוּן |
הרכב כימי (%) |
|||||
|
C |
סִי |
Cr |
אל |
ני |
Fe |
|
|
Cr25Ni20Si |
פחות או שווה ל-0.08 |
1-3 |
25 |
פחות או שווה ל-0.5 |
20 |
באל |
|
Cr20Ni30 |
פחות או שווה ל-0.08 |
1-2 |
20 |
פחות או שווה ל-0.5 |
30 |
באל |
|
Cr20Ni35(N40) |
פחות או שווה ל-0.08 |
1-3 |
30 |
פחות או שווה ל-0.5 |
35 |
באל |
|
1Cr13Al4 |
פחות או שווה ל-0.12 |
פחות או שווה ל-0.70 |
12-14 |
4.0-5.5 |
פחות או שווה ל-0.6 |
באל |
|
0Cr19Al3 |
פחות או שווה ל-0.055 |
פחות או שווה ל-0.70 |
18-20 |
3.2-4.2 |
פחות או שווה ל-0.6 |
באל |
מִפרָט
עובי: 0.3-2.0 מ"מ רוחב: 20-300 מ"מ
בַּקָשָׁה
מיושם בעיקר במערכת התנגדות הבלימה של קטר חשמלי,-מנוע בעירה פנימי, מכונית במהירות גבוהה, סוג זה של רצועת סגסוגת התנגדות בעלת התנגדות גבוהה ויציבה, אנטי{1}}חמצון טובה, עמידות טובה בפני קורוזיה. כמו כן יש לו עמיד בפני זעזועים ועמיד בפני זחילה בטמפרטורה גבוהה. אז סגסוגות אלה בוודאי יכולות לעמוד בכל הדרישות בייצור מכשיר התנגדות לקטר
